16 maggio 2023
Textron Aviation: simulatore per i clienti in Europa
Nuovo supporto esteso per i clienti di business jet in Europa con l'aggiunta di un nuovo Cessna Citation CJ3+/Cessna Citation M2 Gen2 Convertible Full-Flight Simulator
Il nuovo simulatore dovrebbe essere pronto per l'addestramento presso il Farnborough Learning Center di FlightSafety International, in Inghilterra, nel gennaio 2025. La famiglia di business jet Cessna Citation è progettata e prodotta da Textron Aviation inc., una società di Textron Inc. (NYSE:TXT). Il Cessna Citation CJ3+/Cessna Citation M2 Gen2 Convertible Full-Flight Simulator è progettato e prodotto da TRU Simulation + Training.
"I nostri clienti si affidano a noi per progettare e offrire la migliore esperienza di aviazione, e ciò include il supporto durante l'intero viaggio di proprietà dell'aeromobile", ha affermato Duncan Van De Velde, vicepresidente, Vendite, Europa. "Siamo lieti di condividere questa nuova opzione di formazione per i clienti in Europa che si affidano a Cessna Citations per compiere le loro missioni."
FlightSafety fornisce formazione a piloti, tecnici e altri professionisti dell'aviazione provenienti da 167 paesi e territori indipendenti. La sede di Farnborough dell'azienda offre formazione EASA per velivoli corporate e regionali.
"Siamo entusiasti di espandere la nostra vasta rete di formazione Cessna Citation nella regione. La nostra partnership con Textron Aviation e TRU fornirà un dispositivo di formazione ad alta fedeltà e ci consentirà di offrire un'esperienza di formazione di alta qualità ai nostri clienti comuni", ha affermato Brian Moore, CEO e direttore delle operazioni, FlightSafety Textron Aviation Training.
Dotato della più recente avionica Garmin G3000, il simulatore presenta parti di velivoli reali in tutta la cabina di pilotaggio, garantendo una rappresentazione accurata del velivolo. Il design di TRU incorpora il suo sistema di caricamento del controllo di terza generazione che produce un'esperienza di volo altamente realistica.
Copyright © Ufficio Stampa Textron Aviation inc.
"La formazione pilota è fondamentale per il successo del nostro settore", ha affermato Jerry Messaris, vicepresidente e direttore generale, TRU Simulation + Training. "Siamo lieti di fornire un dispositivo di formazione di livello mondiale per completare la leggendaria formazione Cessna Citation."
Il movimento di volo completo del simulatore integra il sistema REALCue di TRU che utilizza una base di movimento elettrica con attuatori con corsa da 42 pollici. Il sistema visivo è dotato del sistema di generazione di immagini VITAL 1150 di FlightSafety, una vasta gamma di modelli di aeroporti ad alta risoluzione e proiettori ad alta definizione su un display a 200 × 40 gradi, creando un ambiente di addestramento coinvolgente. TRU ha costruito il simulatore utilizzando il suo ultimo design del telaio, che supporta sedili configurabili e disposizione IOS e ha migliorato l'accesso rapido e semplice alle apparecchiature interne per la manutenzione del dispositivo.
Cessna Citation M2 Gen2
Con un interno progettato con cura dalla parte anteriore a quella posteriore, il Citation M2 Gen2 offre un'esperienza di cabina migliorata che include uno stile degli interni premium, illuminazione d'accento ambientale, portabicchieri illuminati rimasterizzati e un sedile laterale ribaltabile opzionale che si trasforma in ulteriore spazio di carico. La produttività è stata rafforzata con la più recente tecnologia in cabina, come le funzionalità di ricarica wireless e le porte USB-A e USB-C su ogni sedile della cabina. Il Citation M2 Gen2 ha una velocità di crociera massima di 404 nodi di velocità reale (464 miglia orarie) e un'autonomia di 1.550 miglia nautiche. L'aereo può operare in aeroporti con piste corte fino a 3.210 piedi e salirà a 41.000 piedi in 24 minuti. Il Citation M2 Gen2 è progettato per il funzionamento a pilota singolo e dispone di due motori Williams FJ44, avionica Garmin G3000 aggiornata con controllo touch e posti a sedere per sette passeggeri.
Con un interno progettato con cura dalla parte anteriore a quella posteriore, il Citation M2 Gen2 offre un'esperienza di cabina migliorata che include uno stile degli interni premium, illuminazione d'accento ambientale, portabicchieri illuminati rimasterizzati e un sedile laterale ribaltabile opzionale che si trasforma in ulteriore spazio di carico. La produttività è stata rafforzata con la più recente tecnologia in cabina, come le funzionalità di ricarica wireless e le porte USB-A e USB-C su ogni sedile della cabina. Il Citation M2 Gen2 ha una velocità di crociera massima di 404 nodi di velocità reale (464 miglia orarie) e un'autonomia di 1.550 miglia nautiche. L'aereo può operare in aeroporti con piste corte fino a 3.210 piedi e salirà a 41.000 piedi in 24 minuti. Il Citation M2 Gen2 è progettato per il funzionamento a pilota singolo e dispone di due motori Williams FJ44, avionica Garmin G3000 aggiornata con controllo touch e posti a sedere per sette passeggeri.
Cessna Citation CJ3+
Il Citation Cj3 a pilota singolo offre prestazioni eccezionali, avionica G3000 e capacità Internet ad alta velocità. I migliori costi di acquisto e operativi della categoria, posti a sedere per nove passeggeri e fino a 1.000 libbre di capacità del bagaglio rendono il CJ3+ il giocatore di utilità per eccellenza. Con un'autonomia fino a 2.040 miglia nautiche, il Citation Cj3 è perfettamente adatto per il segmento di mercato dei jet leggeri e può volare con un solo pilota e fino a quattro passeggeri senza scalo da Washington, D.C. a Città del Messico; da Londra a Mosca; da Shanghai a Bangkok; o da Lima a San Paolo.
Il Citation Cj3 a pilota singolo offre prestazioni eccezionali, avionica G3000 e capacità Internet ad alta velocità. I migliori costi di acquisto e operativi della categoria, posti a sedere per nove passeggeri e fino a 1.000 libbre di capacità del bagaglio rendono il CJ3+ il giocatore di utilità per eccellenza. Con un'autonomia fino a 2.040 miglia nautiche, il Citation Cj3 è perfettamente adatto per il segmento di mercato dei jet leggeri e può volare con un solo pilota e fino a quattro passeggeri senza scalo da Washington, D.C. a Città del Messico; da Londra a Mosca; da Shanghai a Bangkok; o da Lima a San Paolo.
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