Embraer Phenom 300EV ottiene la certificazione in Europa, USA e Brasile
Il Phenom 300EV di Embraer ha ottenuto la certificazione da parte di ANAC in Brasile, FAA negli Stati Uniti ed EASA nell’Unione Europea, completando l’iter necessario per operare nei principali mercati internazionali. Presentato il 14 luglio 2026, il nuovo business jet leggero diventa inoltre il primo light jet certificato con Garmin Emergency Autoland. Le prime consegne sono previste nel 2028.
Il nuovo modello rappresenta l’evoluzione della famiglia Phenom 300 e introduce aggiornamenti che riguardano sicurezza, avionica, autonomia e comfort a bordo. Per chi utilizza l’aviazione privata, gli elementi più rilevanti sono l’aumento del raggio d’azione, la possibilità di effettuare automaticamente un atterraggio di emergenza in caso di incapacità del pilota e una cabina aggiornata con connettività satellitare ad alta velocità.
Garmin Emergency Autoland debutta su un light jet
La principale novità tecnologica del Phenom 300EV è il sistema Garmin Emergency Autoland, progettato per portare autonomamente l’aeromobile a terra qualora il pilota non sia più in grado di condurre il volo.
Il sistema può gestire in modo automatico le diverse fasi necessarie per individuare un aeroporto idoneo, avvicinarsi alla pista ed effettuare l’atterraggio. Il Phenom 300EV è attualmente il più grande business jet equipaggiato con questa tecnologia e il primo appartenente alla categoria dei light jet ad averne ottenuto la certificazione.
Alla gestione elettronica dell’aeromobile contribuisce anche il nuovo Multi-Purpose Electronic Controller (MEC) sviluppato da Embraer, che integra funzioni tra cui il rudder-by-wire e supporta sistemi come l’autobrake, con l’obiettivo di ridurre il carico di lavoro del pilota e semplificare alcune attività operative e di manutenzione.
La suite avionica è basata sul Garmin G3000 Prodigy Touch e comprende inoltre autothrottle, Emergency Descent Mode, Synthetic Vision Guidance System, sistemi di assistenza alla movimentazione su taxiway e pista e il Runway Overrun Awareness & Alerting System.
Autonomia fino a 3.806 km
Il Phenom 300EV porta l’autonomia dichiarata fino a 2.055 miglia nautiche, pari a 3.806 km, considerando quattro passeggeri e le riserve NBAA IFR. La maggiore autonomia amplia le possibilità di effettuare voli regionali e medio-raggio senza scalo. Embraer indica, tra gli esempi, voli diretti Aspen - New York, Dubai - Maldive e San Paolo - Manaus.
Il business jet può raggiungere una velocità massima di Mach 0,80 e beneficia anche di un incremento del Maximum Zero Fuel Weight, che consente circa 195 kg aggiuntivi di capacità di carico.
Per proprietari e operatori charter, la combinazione tra autonomia e dimensioni del light jet può tradursi in una maggiore flessibilità nell’organizzazione dei voli, in particolare su rotte sulle quali evitare uno scalo tecnico consente di ridurre i tempi complessivi di viaggio.
Connettività satellitare LEO nella cabina
Gli interventi sul Phenom 300EV riguardano anche l’esperienza dei passeggeri. L’aeromobile sarà disponibile con una soluzione di connettività installata direttamente in produzione basata su Gogo Galileo e sulla rete di satelliti in orbita terrestre bassa, o LEO, pensata per offrire accesso Internet ad alta velocità durante il volo.
Starlink sarà invece disponibile come soluzione aftermarket tramite Supplemental Type Certificate (STC).
La disponibilità di connessioni satellitari a banda larga assume particolare rilevanza nel segmento business aviation, dove la possibilità di effettuare videoconferenze, utilizzare servizi cloud o continuare a lavorare durante il volo è ormai parte integrante dell’esperienza richiesta sui jet di nuova generazione.
Una cabina aggiornata per i viaggi privati
Embraer ha modificato anche diversi elementi della cabina. Il Phenom 300EV introduce una toilette vacuum, un sistema migliorato per il controllo della temperatura, un nuovo refreshment center configurabile anche per l'utilizzo di una macchina per bevande calde e un sistema di ionizzazione dell’aria.
La quota massima equivalente in cabina rimane pari a 6.600 piedi, caratteristica pensata per mantenere un ambiente più confortevole durante i voli in quota.
Il jet conserva inoltre alcuni degli elementi distintivi della famiglia Phenom 300, tra cui ampie superfici finestrate e un vano bagagli particolarmente capiente rispetto alle dimensioni dell’aeromobile.
Il Phenom 300EV arriverà sul mercato dal 2028
La tripla certificazione ottenuta il 25 agosto 2026 da ANAC, FAA ed EASA rappresenta un passaggio regolatorio fondamentale per il programma Phenom 300EV, ma non significa che il nuovo modello sia già disponibile per le operazioni commerciali dei clienti.
Embraer prevede infatti di avviare le prime consegne nel 2028.
Il nuovo Phenom 300EV si inserisce in un segmento particolarmente competitivo della business aviation, nel quale autonomia, semplicità operativa, tecnologia di bordo e connettività stanno assumendo un peso crescente nelle decisioni di acquisto e nell’offerta degli operatori charter. Per i passeggeri dei voli privati, l’evoluzione del Phenom 300 punta soprattutto su tre aspetti: maggiore capacità di effettuare tratte senza scalo, sistemi di sicurezza automatizzati più avanzati e una cabina maggiormente adatta a rimanere connessi durante il viaggio.
A cura della redazione, Avion Luxury Magazine
Fonte testo e foto: Copyright © Embraer
