IATA: nuova analisi sulla crisi delle compagnie aeree

La International Air Transport Association (IATA) ha pubblicato una nuova analisi che mostra che le compagnie aeree potrebbero bruciare $ 61 miliardi delle loro riserve di cassa durante il secondo trimestre che termina il 30 giugno 2020, registrando una perdita netta trimestrale di $ 39 miliardi.

 

Questa analisi si basa sulla valutazione d'impatto IATA rilasciata la scorsa settimana, in uno scenario in cui le restrizioni ai viaggi durano per tre mesi. In questo scenario, la domanda per l'intero anno diminuisce del 38% e le entrate dei passeggeri per l'intero anno diminuiscono di $ 252 miliardi rispetto al 2019. Il calo della domanda sarebbe il più profondo nel secondo trimestre, con un calo del 71%.

 

L'impatto sarà grave, guidato dai seguenti fattori:
 
 I ricavi dovrebbero scendere del 68%. Ciò è inferiore al previsto calo del 71% della domanda a causa del proseguimento delle operazioni di trasporto merci, sebbene a livelli ridotti di attività.
 Si prevede che i costi variabili diminuiranno drasticamente, di circa il 70% nel secondo trimestre, in gran parte in linea con la riduzione di una riduzione prevista del 65% della capacità del secondo trimestre. Anche il prezzo del carburante per jet è fortemente diminuito, sebbene stimiamo che la copertura del carburante limiterà il beneficio a un calo del 31%.
 I costi fissi e semi-fissi ammontano a quasi metà del costo di una compagnia aerea. IATA prevede che i costi semi-fissi (inclusi i costi dell'equipaggio) saranno ridotti di un terzo. Le compagnie aeree stanno tagliando ciò che possono, cercando nel contempo di preservare la forza lavoro e le imprese per il futuro recupero.

 

Queste modifiche ai ricavi e ai costi comportano una perdita netta stimata di $ 39 miliardi nel secondo trimestre.

Oltre ai costi inevitabili, le compagnie aeree si trovano ad affrontare il rimborso dei biglietti venduti ma inutilizzati a seguito di enormi cancellazioni derivanti dalle restrizioni imposte dal governo ai viaggi. La responsabilità del secondo trimestre per questi è un colossale $ 35 miliardi. IATA stima che le compagnie aeree potrebbero bruciare $ 61 miliardi dei loro saldi di cassa nel secondo trimestre.

 

“Le compagnie aeree non possono tagliare i costi abbastanza velocemente per stare al passo con l'impatto di questa crisi. Stiamo osservando una perdita netta devastante di $ 39 miliardi nel secondo trimestre. L'impatto sarà amplificato da una responsabilità di $ 35 miliardi per potenziali rimborsi di biglietti. Senza sollievo, la posizione finanziaria del settore potrebbe deteriorarsi di $ 61 miliardi nel secondo trimestre", ha dichiarato Alexandre de Juniac, direttore generale e CEO della IATA.

 

Numerosi governi stanno rispondendo positivamente alla necessità del settore di misure di soccorso. Tra i paesi che forniscono pacchetti specifici di aiuti finanziari o normativi all'industria vi sono la Colombia, gli Stati Uniti, Singapore, Australia, Cina, Nuova Zelanda e Norvegia. Più di recente, Brasile, Canada, Colombia e Paesi Bassi hanno adottato norme restrittive per consentire alle compagnie aeree di offrire ai passeggeri buoni di viaggio al posto dei rimborsi.

 

“Viaggi e turismo sono sostanzialmente chiusi in una situazione straordinaria e senza precedenti. Le compagnie aeree hanno bisogno di capitale circolante per sostenere le loro attività. Canada, Colombia e Paesi Bassi stanno dando un forte impulso alla stabilità del settore consentendo alle compagnie aeree di offrire buoni al posto dei rimborsi in contanti. Si tratta di un intervallo di tempo vitale in modo che il settore possa continuare a funzionare. A sua volta, ciò contribuirà a preservare la capacità del settore di consegnare le spedizioni di merci che sono vitali oggi e la connettività a lungo termine da cui viaggiatori ed economie dipenderanno nella fase di recupero", ha affermato de Juniac.