22 aprile 2022

Un nuovo modello ibrido di Silent-Yachts in collaborazione con VisionF Yachts

Verso un futuro più sostenibile nella nautica. Il modello sarà dotato di una nuova trasmissione ibrida. Un passo verso un uso ancora più amichevole della tecnologia ibrida a bordo. Disponibile anche la versione completamente elettrica
La forte crescita di Silent-Yachts negli ultimi anni ha portato a risorse aggiuntive, che a loro volta hanno permesso al marchio di assistere altri cantieri navali nella creazione di navi più eco-compatibili. Il primo risultato di tale partnership è un catamarano ibrido di 24 metri interamente in alluminio in collaborazione con VisionF Yachts.
 
nuovo modello ibrido di Silent-Yachts
Un nuovo modello ibrido di Silent-Yachts. Foto: Copyright © Silent-Yachts.

Rispetto al Silent 80, il Silent VisionF 82 è leggermente più lungo ma meno luminoso e più spazio è stato dedicato al ponte di prua, che ha un'area lounge incassata. C'è ancora spazio per un confortevole salone principale di 54 mq e una sala da pranzo en plein air sul ponte di poppa.
La costruzione in alluminio garantisce un nuovo livello di flessibilità per quanto riguarda il layout. Sono disponibili varie opzioni di sistemazione nei due scafi, ma la disposizione standard offre una grande suite armatoriale di quasi 18 mq, oltre a 3 cabine ospiti con bagno privato, una delle quali può raddoppiare come spazio ufficio.
 
nuovo modello ibrido di Silent-Yachts
Un nuovo modello ibrido di Silent-Yachts. Foto: Copyright © Silent-Yachts.

Il flybridge esteso è dotato di un grande pannello solare come gli altri yacht Silent per fornire energia elettrica che può essere immagazzinata in un banco di batterie agli ioni di litio (160 kWh) per alimentare tutti gli elettrodomestici a bordo. Di conseguenza, gli ospiti potranno vivere un'esperienza silenziosa e senza compromessi quando ancorano in una baia o attraccano in un porto turistico a zero emissioni.
 
nuovo modello ibrido di Silent-Yachts
Un nuovo modello ibrido di Silent-Yachts. Foto: Copyright © Silent-Yachts.

La nuova aggiunta Silent VisionF 82 sarà dotata di una trasmissione ibrida parallela mentre è disponibile anche una versione completamente elettrica. Il sistema ibrido parallelo offrirà tre diverse modalità di guida: elettrica, ibrida e elettrica come opzione normale che potresti trovare su un'auto ibrida. In modalità ibrida, il sistema selezionerà automaticamente il motore elettrico, il motore diesel o entrambi, a seconda di fattori quali la velocità e lo stato della batteria.
 
nuovo modello ibrido di Silent-Yachts
Un nuovo modello ibrido di Silent-Yachts. Foto: Copyright © Silent-Yachts.
 
In modalità di alimentazione, sia il motore diesel che il motore elettrico saranno innestati per aumentare l'accelerazione e la velocità. Per i clienti che non sono ancora pronti per passare all'elettrico, il sistema offre il compromesso perfetto: energia elettrica sostenibile a bassa velocità o all'ancora, ma transiti più veloci con alimentazione convenzionale, ideale per coloro che desiderano viaggiare rapidamente tra Miami e le Bahamas per il fine settimana, per esempio.
 
nuovo modello ibrido di Silent-Yachts
Un nuovo modello ibrido di Silent-Yachts. Foto: Copyright © Silent-Yachts.
 
"Il Silent VisionF 82 è uno yacht fantastico che unirà il meglio di entrambi i mondi e siamo molto entusiasti della prima barca che dovrebbe essere completata entro la fine dell'anno", afferma Michael Köhler, fondatore e CEO di Silent-Yachts. “L'obiettivo della nostra collaborazione con VisionF Yachts è condividere la nostra esperienza e il nostro know-how per supportare altri produttori. Tesla ha fatto qualcosa di simile aprendo i propri brevetti e rendendo la tecnologia disponibile a tutti. Allo stesso modo, siamo molto desiderosi di condividere informazioni sui nostri sistemi di propulsione per aiutare a guidare l'industria nautica verso un futuro più sostenibile".
 
A cura di Lisa Maria River
Avion Luxury Magazine
Fonte testo e foto: © Silent-Yachts Press Office
Foto ad esclusivo uso editoriale: Copyright © Silent-Yachts. Tutti i diritti riservati. 
 

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