Aston Martin Valhalla Spider

Aston Martin porta la Valhalla a cielo aperto. La nuova Valhalla Spider nasce dalla supercar ibrida a motore centrale del marchio britannico, mantenendone potenza e prestazioni ma aggiungendo una configurazione open-cockpit capace di raggiungere 350 km/h anche con il tetto rimosso. È la Aston Martin aperta più veloce mai realizzata. Dopo il debutto mondiale al Concours at Wynn Las Vegas 2026, le consegne della nuova Spider sono previste nel terzo trimestre del 2027.

Una Valhalla senza compromessi

La trasformazione da Coupé a Spider è stata sviluppata cercando di preservare il più possibile il design e il comportamento dinamico della Valhalla originale. Di serie, la vettura adotta un tetto nero in tessuto removibile e riponibile. Con questa configurazione installata può raggiungere i 200 km/h. Per sfruttare invece completamente le prestazioni della vettura anche a tetto chiuso è disponibile un hard-top in fibra di carbonio, con il quale resta accessibile la velocità massima di 350 km/h. 

Ma il dato più significativo riguarda proprio la guida open-air: Valhalla Spider può raggiungere i 350 km/h anche senza tetto. Per gestire i flussi d’aria a queste velocità, Aston Martin ha sviluppato uno specifico deflettore capace di deviare l’aria sopra l’abitacolo e, contemporaneamente, alimentare correttamente la presa d’aria superiore. Anche lo snorkel è stato ridisegnato e rialzato di 35 mm. Aerodinamica attiva e controlli elettronici modificano automaticamente il proprio funzionamento a seconda che la vettura venga utilizzata aperta o chiusa, preservando equilibrio e stabilità.

1.079 CV e prestazioni da hypercar

Il powertrain rimane quello della Valhalla Coupé: un sistema ibrido plug-in da 1.079 CV e 1.100 Nm. Al centro c’è un V8 biturbo di 4,0 litri da 828 CV, sviluppato specificamente per Valhalla e caratterizzato dall’albero motore a gomiti piatto. A questo si aggiungono tre motori elettrici, che forniscono complessivamente altri 251 CV. Due unità elettriche agiscono sull’asse anteriore e consentono la gestione indipendente della coppia alle ruote, mentre il terzo motore elettrico lavora insieme al V8 e al cambio a doppia frizione a otto rapporti sull’asse posteriore. L’intero sistema viene coordinato dall’elettronica Integrated Vehicle Dynamics Control, che mette in relazione powertrain, sospensioni, freni, sterzo e aerodinamica attiva in funzione delle condizioni e della modalità di guida selezionata.

Oltre 600 kg di deportanza

La Spider mantiene anche il sofisticato sistema di aerodinamica attiva sviluppato per Valhalla. Superfici mobili e gestione dei flussi nel sottoscocca permettono alla vettura di modificare continuamente il carico aerodinamico tra anteriore e posteriore, aumentando la deportanza quando è richiesta maggiore aderenza oppure riducendo la resistenza nelle condizioni in cui è prioritaria l’efficienza.

Con il tetto installato, la deportanza massima supera i 600 kg. Il progetto è stato sviluppato con il contributo di Aston Martin Performance Technologies, la divisione che trasferisce competenze maturate nell’ambito dell’Aston Martin Aramco Formula 1® Team alla progettazione delle vetture stradali.

Una struttura in carbonio derivata dall’esperienza Formula 1

Alla base della Valhalla Spider rimane una struttura monoscocca in fibra di carbonio, sviluppata da Aston Martin Performance Technologies utilizzando anche tecnologie derivate dalla Formula 1. L’obiettivo è ottenere una cellula abitacolo estremamente rigida e leggera, elemento particolarmente importante su una supercar priva di tetto fisso. Anche le caratteristiche portiere diedrali in fibra di carbonio sono state mantenute, ma con una nuova configurazione frameless e una cinematica affinata per rendere più semplice l’apertura e facilitare l’accesso alla vettura. Di serie arriva inoltre un nuovo Touring Seat in fibra di carbonio, studiato per aumentare comfort e facilità di ingresso e uscita. Chi desidera un’impostazione più orientata alla guida dinamica può invece scegliere, senza sovrapprezzo, il sedile della Valhalla Coupé.

La Valhalla diventa open-air

Con la Spider, Aston Martin non cambia la natura del progetto Valhalla ma ne amplia il campo di utilizzo. I 1.079 CV, la velocità massima di 350 km/h, l’aerodinamica attiva e la struttura in carbonio rimangono elementi centrali, ma vengono ora associati alla possibilità di vivere la vettura completamente a cielo aperto. La Valhalla Spider diventa così una nuova interpretazione della supercar ibrida Aston Martin: una vettura pensata per conservare le prestazioni della Coupé e aggiungere, senza rinunciarvi, l’esperienza più sensoriale della guida open-top.

A cura della redazione, Avion Luxury Magazine

Fonte testo e foto: Copyright © Ufficio Stampa Aston Martin