Dassault a NBAA-BACE di Las Vegas: le novità nella gamma Falcon
Dassault Aviation ha scelto NBAA-BACE 2026 di Las Vegas per aggiornare il mercato sui principali programmi della famiglia Falcon. Il Chairman & CEO Eric Trappier ha sottolineato che, nonostante il difficile quadro geopolitico e altri fattori, l’industria dei business jet ha dimostrato una notevole resilienza, con un traffico aereo sostenuto e in crescita del 3,5% all’anno.
Al centro del suo intervento figurano la campagna di test del nuovo Falcon 10X, l’ampliamento delle capacità operative del 6X, l’evoluzione del 2000LXS e gli investimenti nel customer service.
Falcon 10X, in servizio nel 2029
Il programma più atteso è quello del Falcon 10X. Il primo aeromobile ha effettuato il volo inaugurale il 19 giugno 2026, mentre un secondo esemplare è entrato nella campagna di prove il 24 settembre. Altri due velivoli si aggiungeranno successivamente al programma, entrambi con interni completamente allestiti.
I test stanno verificando progressivamente il comportamento dell’aeromobile alle diverse velocità, quote e condizioni operative previste per la certificazione. Secondo Dassault, le prestazioni stanno rispettando le aspettative e il processo di certificazione è già in corso. Sulla base dell’attuale programma di prove, l’entrata in servizio del Falcon 10X è prevista nel 2029.
Falcon 6X, nuove possibilità operative
A tre anni dall’ingresso in servizio, il Falcon 6X continua ad ampliare le proprie capacità. Il business jet ha ottenuto nuove approvazioni operative per aeroporti come London City e La Môle-Saint-Tropez, aumentando le possibilità di raggiungere scali particolarmente selettivi e vicini alla destinazione finale.
Dassault sta inoltre introducendo nuove soluzioni di connettività, tra cui Starlink, mentre il 6X dovrebbe presto acquisire la capacità di atterrare in aeroporti situati fino a 14.000 piedi di altitudine. L’ampliamento dell’accessibilità aeroportuale significa una maggiore flessibilità nella pianificazione dei voli, soprattutto verso destinazioni dove le caratteristiche della pista o dell’aeroporto limitano l’impiego dei business jet di grandi dimensioni.
Mentre, il Falcon 8X continua a rappresentare uno dei modelli di riferimento della gamma per comfort e prestazioni e trova applicazione anche nelle missioni governative.
Il Falcon 2000LXS passa a EASy IV
Un altro aggiornamento importante riguarda il Falcon 2000LXS, modello con un’autonomia di 4.000 miglia nautiche e particolarmente apprezzato per l’efficienza e le prestazioni su piste corte.
Dassault ha deciso di sostituire l’attuale flight deck EASy II con la nuova generazione EASy IV, già adottata sulle piattaforme Falcon più recenti. Il sistema sarà introdotto sui nuovi aeromobili e potrà essere installato come retrofit sui Falcon 2000-EASy già in servizio senza sostituire il jet. In questo modo, EASy IV rende il Falcon 2000LXS più moderno e più sicuro.
A livello tecnico, l’aggiornamento comprende una maggiore capacità di elaborazione, display più definiti, nuove funzionalità per le carte Jeppesen, mappe aeroportuali mobili in 2D e 3D e un flight management system di nuova generazione con capacità di avvicinamento RNP.
La famiglia Falcon 2000 è il business jet più venduto nella storia del costruttore, con oltre 700 esemplari prodotti dal suo ingresso in servizio nel 1995. E EASy IV rende ora il Falcon 2000LXS più compatibile con le procedure di navigazione più evolute, dalla gestione del volo alle operazioni in bassa visibilità.
Rete di assistenza Dassault
Accanto allo sviluppo degli aeromobili, il costruttore francese continua a potenziare il customer service per supportare la flotta Falcon già operativa e preparare la rete all’ingresso in servizio del nuovo Falcon 10X. Nel 2026 Dassault celebra il primo anniversario del centro MRO di Melbourne, in Florida, struttura di riferimento per le Americhe.
Proseguono inoltre gli investimenti nel centro Dassault MRO di Reno, in Nevada negli Stati Uniti occidentali, importante per il supporto agli operatori degli Stati Uniti occidentali. La rete internazionale comprende anche importanti strutture in Malesia e Dubai, mentre Dassault segnala progressi nella disponibilità e nel supporto dei ricambi.
A cura della redazione, Avion Luxury Magazine
Fonte testo e foto: Dassault Aviation Press
Foto e visual: Copyright © Dassault Aviation
