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Avion Luxury Magazine #26
Avion Luxury Magazine #26
BUSINESS AVIATION più sostenibile PER AIRBUS
Airbus Corporate Jets ha rilevato che i clienti statunitensi sono più attenti alla riduzione dell’impronta di carbonio dei propri business jet aziendali, noleggiano aerei più nuovi ed efficienti per ridurre l'impatto dei voli sull'ambiente e ottimizzano il percorso riducendo il consumo di carburante e le emissioni di CO2
 
Di Nicolò Villa
 
Uno studio commissionato da Airbus Corporate Jets e condotto nel 2023 tra i dirigenti senior di grandi aziende statunitensi che utilizzano business jet ha svelato una crescente attenzione alla riduzione dell’impronta di carbonio dei propri voli. Per questo motivo le grandi aziende statunitensi stanno adottando una serie di misure per ridurre l’impronta di carbonio dei propri business jet.
 
ACJ TwoTwenty in the sky. Copyright © Airbus SAS 2020.
 ACJ TwoTwenty in the sky. Copyright © Airbus SAS 2020.
 
Il biocarburante SAF può contribuire a ridurre le emissioni di CO2 in media dell’80% durante tutto il suo ciclo di vita. Come tutti gli aerei Airbus ACJ, l'ACJ TwoTwenty è in grado di volare con una miscela fino al 50% di cherosene e carburante sostenibile per l'aviazione (SAF), rispettando le specifiche tecniche del Jet A. Tutti gli aerei commerciali e gli elicotteri Airbus saranno in grado di operare con il 100% di SAF entro il 2030. Questa capacità svolgerà un ruolo importante nel percorso di decarbonizzazione del settore.
 
ACJ TwoTwenty interni cabina - ampia vista sul salone principale. Copyright © Airbus SAS 2023 - Photo by Adrien Daste.
ACJ TwoTwenty interni cabina - ampia vista sul salone principale. Copyright © Airbus SAS 2023 - Photo by Adrien Daste.
 
Tra i dirigenti delle aziende statunitensi che utilizzano business jet il 61% prevede che le loro aziende sarebbero disposte ad aumentare i budget per l’aviazione d’affari di oltre il 25% per consentire loro di utilizzare carburante per l’aviazione sostenibile (SAF) o aerei più efficienti in termini di carburante. Il 95% ha segnalato maggiori investimenti nella tecnologia di gestione della flotta per l’ottimizzazione delle rotte, che aiuta a ridurre il consumo di carburante e le emissioni di CO2. Circa il 93% ha sottolineato una preferenza per modelli più nuovi ed efficienti per contribuire a ridurre l’impatto dei propri voli sull’ambiente.
 
ACJ TwoTwenty interno della cabina - camera da letto. Copyright © Airbus SAS 2023 - Photo by Adrien Daste.
ACJ TwoTwenty interno della cabina - camera da letto. Copyright © Airbus SAS 2023 - Photo by Adrien Daste.
 
La ricerca dimostra dunque che le grandi aziende statunitensi hanno una forte e crescente attenzione verso pratiche di aviazione d’affari più sostenibili, che si riflette nelle decisioni di acquisto degli aeromobili e nelle operazioni della flotta. L’uso di SAF rappresenterà un punto di svolta per il percorso di decarbonizzazione dell’aviazione e dell’aviazione d’affari. La domanda di SAF è chiaramente maggiore rispetto alla capacità produttiva attuale o a breve termine. Gli Stati Uniti mirano a produrre tre miliardi di galloni di SAF entro il 2030 in modo da fornire SAF per il 100% della domanda di carburante per l’aviazione entro il 2050.
 
ACJ TwoTwenty interni cabina. Copyright © Airbus SAS 2023 - Photo by Adrien Daste.
ACJ TwoTwenty interni cabina. Copyright © Airbus SAS 2023 - Photo by Adrien Daste.
 
Airbus Corporate Jets offre una gamma di aerei business di grandi dimensioni che offrono tecnologia ed efficienza di ultima generazione. L'ACJ TwoTwenty, lanciato di recente, si sta ritagliando un segmento di mercato completamente nuovo: "L'Xtra Large Bizjet". Con sei ampie aree soggiorno VIP di circa 130 piedi quadrati ciascuna, l'aereo offre un vero ambiente d'ufficio con la migliore connettività della categoria e una vasta gamma di opzioni per il relax, tra cui un letto California King-size, un bagno privato con doccia a pioggia e una TV 4K da 55 pollici.
 
Airbus specifica che l'ACJ TwoTwenty offre il doppio dello spazio in cabina rispetto ai business jet ULR di prezzo simile (con un'efficienza del carburante leader di mercato e un'affidabilità senza rivali) e che i costi operativi dell'ACJ TwoTwenty sono inferiori di un terzo pur occupando lo stesso spazio di parcheggio dei jet ULR della concorrenza e decollando dagli stessi aeroporti.
 
Con un'autonomia fino a 5.650 nm (oltre 12 ore di volo), l'ACJ TwoTwenty può soddisfare i requisiti del 99,9% di tutte le partenze dagli Stati Uniti, collegando coppie di città tra cui Los Angeles a Londra, Miami a Buenos Aires e New York a Istanbul. Più di 200 business jet Airbus sono in servizio in tutto il mondo, volando in tutti i continenti, compresa l’Antartide.
 

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Il Falcon 6X di Dassault Aviation spicca il volo
Finalmente il Falcon 6X è entrato in servizio il 30 novembre: il primo business jet nuovo di zecca è pronto a solcare i cieli di tutto il mondo rispettando le ultime normative che migliorano la sicurezza e la protezione di tutti i nuovi velivoli
 
Di Nicolò Villa
 
Era lo scorso agosto quando l’Agenzia Europea per la Sicurezza Aerea (EASA) ha rilasciato il certificato di tipo per il Falcon 6X di Dassault (con motore Pratt & Whitney 812D da 13.500 libbre), seguita dalla Federal Aviation Administration (FAA) degli Stati Uniti. Da quel momento sono stati applicati tutta una serie di aggiornamenti post-certificazione che richiedevano l'approvazione dell'EASA.
 
Falcon 6X di Dassault Aviation. Foto: Copyright © Dassault Falcon Jet Corp., Dassault Aviation.
Falcon 6X di Dassault Aviation. Foto: Copyright © Dassault Falcon Jet Corp., Dassault Aviation.
 
Le certificazioni ottenute dal 6X hanno concluso diversi test che sono durati più di due anni durante i quali sono state registrate 1.500 ore di volo in tutto il mondo. I test di prova di volo del Falcon 6X, hanno sopportato una dura sfida di temperature estreme calde e fredde (fino a 48°C e fino a -38°C) e prove su piste allagate, nonché test ad alta quota e ad alta velocità. Un percorso significativo che ha decretato l'entrata in servizio del Falcon 6X.
 
Falcon 6X di Dassault Aviation. Foto: Copyright © Dassault Falcon Jet Corp., Dassault Aviation.
Falcon 6X di Dassault Aviation. Foto: Copyright © Dassault Falcon Jet Corp., Dassault Aviation.
 
Il Falcon 6X da 5.500 nm/10.200 km combina le migliori qualità dell’esperienza di Dassault Aviation nel settore della Business Aviation, riuscendo a creare il jet a più lungo raggio della sua categoria con un comfort per i passeggeri senza pari. Infatti, il Falcon 6X è il twinjet più spazioso, avanzato e versatile nel segmento dei business jet a lungo raggio ed è stato premiato con vari premi di design, tra cui il Red Dot Award e l'International Yacht & Aviation Award.
 
Falcon 6X di Dassault Aviation. Foto: Copyright © Dassault Falcon Jet Corp., Dassault Aviation.
Falcon 6X di Dassault Aviation. Foto: Copyright © Dassault Falcon Jet Corp., Dassault Aviation.
 
Il 6X da 5.500 nm ha la sezione trasversale della cabina più grande nell'aviazione d'affari, con un'altezza di sei piedi e sei pollici. Regnerà come la cabina più grande dell’aviazione d’affari fino a quando non entrerà in servizio il Falcon 10X, ancora più grande e a lungo raggio. Come il 10X, gli interni del 6X hanno ricevuto l'ambito premio Red Dot per il suo design elegante, moderno e ad alta produttività. Il 6X è apprezzato per il comfort superiore, i bassi livelli di rumore (i più bassi mai visti su un Falcon) e l'affidabile connettività ad alta velocità.
 
Falcon 6X di Dassault Aviation. Foto: Copyright © Dassault Falcon Jet Corp., Dassault Aviation.
Falcon 6X di Dassault Aviation. Foto: Copyright © Dassault Falcon Jet Corp., Dassault Aviation.
 
Durante i voli di test il 6X ha operato ad un ritmo elevato con più voli giornalieri. La tappa più lunga è stata da Parigi a Los Angeles, volata in 11 ore in 25 minuti. Il volo, che ha percorso 5.150 miglia nautiche contro forti venti contrari, è stato completato con la riserva completa di carburante.
 
Falcon 6X di Dassault Aviation. Foto: Copyright © Dassault Falcon Jet Corp., Dassault Aviation.
Falcon 6X di Dassault Aviation. Foto: Copyright © Dassault Falcon Jet Corp., Dassault Aviation.
 
I motori del 6X sono stati concepiti secondo una responsabilità ambientale per consumo di carburante, emissioni e rumori capace di volare anche con SAF (Sustainable Alternative Fuel). Con la messa in servizio del 6X, i centri di assistenza di fabbrica Dassault in tutto il mondo sono già attrezzati e dotati di personale pronto per il nuovo velivolo.
 
 
Avion Luxury Magazine #26/2023
Direttore Responsabile: Angela Trivigno. Collaboratori: Enzo Cuppatri, Lisa Maria River, Nicole Villa, Nicolò Villa, Alisè Vitri. Contributi Fotografici, Uffici Stampa, foto ad esclusivo uso editoriale, tutti i diritti riservati: Airbus SAS (Photo by Adrien Daste); Dassault Falcon Jet Corp./Dassault Aviation; Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG.; Greubel Forsey; Guerlain /LVMH; Jaeger-Lecoultre; Matteo Gilli - Studio Matteo Gilli/Mercedes-Benz Italia S.p.A.; Patina Hotels/Patina Maldives; Sanlorenzo SpA; Singita Mara River Tented Camp/Singita; Sirena MarineArchivio Fotografico Sisterscom.com Snc: licenza acquistata da Depositphotos Inc., USA. Foto di copertina: Sisterscom.com/Artnoy/Depositphotos. Periodicità: semestrale. Avion Luxury Magazine N26/2023, chiuso in Redazione e pubblicato il 29/12/2023. Registrazione Tribunale di Bergamo N5 del 27 febbraio 2009 e N6 del 3 luglio 2019 Registro Stampa. Editore, Direzione, Redazione, Amministrazione e Concessionaria: Sisterscom.com Snc di Annalisa e Angela Trivigno - Via Piave 102, 23879 Verderio (LC) Italia. Registro delle Imprese di Lecco - Numero LC-304260 - P. IVA/C.F. 03248170163. Proprietà letteraria ed artistica: © Copyright Sisterscom.com Snc. Tutti i diritti riservati. Vietata la riproduzione.
 
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