Porsche amplia la gamma della 911
Porsche arricchisce la gamma 911 con l’introduzione di tre nuove versioni Carrera 4S - Coupé, Cabriolet e Targa - che si collocano subito sotto i modelli GTS per prestazioni e dotazioni. Con queste novità, salgono a sei le varianti a trazione integrale della 911, raddoppiando l’offerta per chi cerca massima trazione e piacere di guida in ogni condizione.
Le nuove 911 Carrera 4S montano un motore boxer 6 cilindri biturbo da 3,0 litri capace di erogare 353 kW (480 CV), con un incremento di 30 CV rispetto ai modelli precedenti. Il merito è anche del sistema intercooler ottimizzato, ispirato alla 911 Turbo. Tutte le varianti sono abbinate al cambio automatico PDK a doppia frizione a 8 rapporti. In particolare, la 911 Carrera 4S Coupé scatta da 0 a 100 km/h in soli 3,3 secondi (con Sport Chrono) e raggiunge una velocità massima di 308 km/h.
Il sistema di trazione integrale Porsche Traction Management (PTM), che privilegia la dinamica posteriore ma all’occorrenza trasferisce coppia all’anteriore, è stato affinato con un nuovo rapporto di trasmissione. Il differenziale anteriore è regolato elettromeccanicamente e raffreddato ad acqua. Come da tradizione, la Targa è disponibile esclusivamente con trazione integrale.
60 anni di 911 Targa: l’evoluzione di un’icona
Nel 2025 ricorrono i 60 anni dalla nascita della 911 Targa, introdotta nel 1965 come “cabriolet di sicurezza” per rispondere alle normative USA in materia di sicurezza. Il suo design unico, con barra anti-ribaltamento e tettuccio rimovibile, è oggi diventato simbolo della sportività open-air firmata Porsche. Dal 2014, il tetto si apre automaticamente in 19 secondi con un sistema coreografico che ripiega il lunotto posteriore e solleva i pannelli. Il modulo è disponibile in nero, blu, rosso e marrone. Oggi la Targa 4S si affianca alla Targa 4 GTS, offrendo due diverse varianti della storica carrozzeria.
Dotazioni di serie arricchite
Le nuove 911 Carrera 4S si distinguono anche per l’equipaggiamento di serie potenziato: cerchi Carrera S da 20/21 pollici, pneumatici sfalsati, impianto frenante derivato dai modelli GTS con dischi anteriori da 408 mm e posteriori da 380 mm, pinze rosse, Porsche Torque Vectoring Plus (PTV+) e scarico sportivo.
Di serie anche l’asse posteriore sterzante sulla Targa 4S. Mentre la Coupé è configurata come biposto (con la possibilità di aggiungere gratuitamente i sedili posteriori), Cabriolet e Targa offrono una configurazione a quattro posti.
Gli interni sono rivestiti in pelle e dotati di fari LED Matrix, ricarica wireless per smartphone, pacchetto Light Design, specchietti retrovisori ripiegabili elettricamente con illuminazione perimetrale, oscuramento automatico e sensore pioggia. È disponibile una vasta gamma di personalizzazioni: colori, materiali, sistemi audio e tecnologie di assistenza alla guida.
Prezzi in Italia: 911 Carrera 4S Coupé: da 168.338 euro; 911 Carrera 4S Cabriolet: da 183.028 euro; 911 Targa 4S: da 184.891 euro (Prezzi IVA inclusa e con dotazioni specifiche per il mercato italiano).
A cura della redazione, Avion Luxury Magazine
Fonte testo e foto: Ufficio Stampa Porsche Italia
Foto: © Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG.
