Ferrari Amalfi Spider
Ferrari amplia il proprio universo granturismo con la nuova Ferrari Amalfi Spider, una spider V8 2+ a motore anteriore-centrale che interpreta in chiave aperta l’equilibrio tra prestazioni, stile e versatilità all’interno della gamma del Cavallino Rampante.
Pensata per chi desidera una guida più dinamica senza rinunciare a comfort, raffinatezza e facilità d’uso, la Amalfi Spider porta il concetto di sportività Ferrari in una dimensione ancora più sensoriale, dove il viaggio a cielo aperto diventa parte integrante dell’esperienza.
La vettura nasce per coniugare prestazioni elevate e utilizzo quotidiano, mantenendo intatto il piacere della guida scoperta. Con la capote abbassata, il rapporto con la strada e con l’ambiente circostante si fa più diretto, ma senza sacrificare praticità o benessere a bordo. È questa la sua cifra distintiva: una Ferrari pensata per emozionare, ma anche per essere vissuta con naturalezza.
Sul piano stilistico, il progetto è stato sviluppato dal Ferrari Design Studio sotto la direzione di Flavio Manzoni, con l’obiettivo di preservare proporzioni e volumi della Ferrari Amalfi, mantenendone la silhouette elegante e fluida anche in configurazione aperta. Il linguaggio formale punta su un approccio fluido, minimalista e funzionale, costruito su superfici scolpite e volumi puliti che trasmettono modernità e dinamismo.
La spider adotta una capote in tessuto che ne rafforza il carattere versatile e ne definisce in modo netto il posizionamento nella gamma Ferrari. La capote è disponibile in quattro colori di tessuto sartoriale e in due varianti di tessuto tecnico, tra cui il nuovo Tecnico Ottanio. La particolare trama del tessuto tecnico genera un effetto tridimensionale scintillante, mentre le cuciture a contrasto opzionali accentuano il doppio registro della vettura, tra sportività ed eleganza. A capote aperta, il tessuto tecnico può estendersi anche sul copribagagliaio e sulle superfici posteriori adiacenti, creando una continuità materica inedita sull’intera parte posteriore. La capote si apre in 13,5 secondi e può essere azionata anche in movimento fino a 60 km/h. Una volta ripiegata, occupa soltanto 220 mm di spessore.
Per la Amalfi Spider, Ferrari introduce anche il nuovo colore Rosso Tramonto, una tonalità esclusiva ispirata al paesaggio della Costiera Amalfitana nel momento di confine tra mare e cielo al crepuscolo. Si distingue per sfumature aranciate sottili che evocano la luce calda del tramonto e valorizzano le superfici scolpite della vettura, arricchendo la palette dei rossi Ferrari con una nuova interpretazione di eleganza e intensità.
L’abitacolo riprende l’impostazione della Ferrari Amalfi, sviluppando un’architettura a doppio cockpit che crea un marcato effetto bozzolo attorno a guidatore e passeggero. Il layout, pulito e contemporaneo, si sviluppa dai sedili anteriori lungo plancia e pannelli porta, fino al tunnel centrale. La configurazione 2+ aumenta la versatilità della vettura, consentendo l’utilizzo dei sedili posteriori per bambini o per ampliare la capacità di carico.
Il nuovo volante riporta in primo piano i pulsanti fisici, con un layout studiato per garantire ergonomia e immediatezza. Sulla razza sinistra compare il ritorno dell’iconico pulsante di avviamento in alluminio anodizzato, mentre il sistema si articola attorno a tre display principali. La connettività include Apple CarPlay®, Android Auto®, ricarica wireless e sistema MyFerrari Connect per il monitoraggio remoto.
La vettura integra un deflettore antivento negli schienali posteriori, azionabile con un pulsante, che riduce turbolenze e rumore attorno alla testa dei passeggeri.
Sotto il lungo cofano scolpito trova posto l’ultima evoluzione del V8 biturbo F154 da 3.855 cc, il motore Ferrari più premiato della storia recente del marchio. In questa configurazione, eroga 640 CV a 7.500 giri/min, con una potenza specifica di 166 CV/litro e un regime massimo di 7.600 giri/min.
Sul fronte dinamico, la Amalfi Spider rappresenta un’evoluzione importante nel panorama delle spider 2+ a motore anteriore. La vettura adotta il sistema brake-by-wire, che migliora l’efficienza della frenata, riduce la corsa del pedale e ne ottimizza la modulazione anche in presenza di ABS. Monta cerchi da 20 pollici con pneumatici 245/35 R20 all’anteriore e 285/35 R20 al posteriore, sviluppati insieme a Pirelli, Goodyear e Bridgestone. Di serie, la vettura offre cruise control adattivo, frenata automatica d’emergenza, rilevamento dell’angolo cieco, avviso di superamento corsia, mantenimento di corsia, abbaglianti automatici, riconoscimento della segnaletica stradale e rilevamento della stanchezza e della distrazione del conducente. Tra gli optional figurano Surround View e avviso di traffico trasversale posteriore.
A completare l’esperienza, Ferrari include sulla Amalfi Spider il programma Genuine Maintenance di sette anni, disponibile per l’intera gamma e valido in tutti i mercati e presso tutte le concessionarie aderenti alla rete ufficiale. Il programma copre la manutenzione ordinaria nei primi sette anni di vita della vettura, con interventi ogni 20.000 km o una volta l’anno senza limiti di chilometraggio, utilizzo di ricambi originali e controlli eseguiti da personale formato a Maranello. Ferrari Amalfi Spider porta il piacere della guida scoperta, per chi vuole vivere la sportività del Cavallino in una forma più sensoriale, sofisticata e pienamente contemporanea.
A cura della redazione, Avion Luxury Magazine
Fonte testo e foto: Ufficio Stampa Ferrari
Foto: Copyright © Ferrari S.p.A.
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