HondaJet Echelon, il nuovo light jet Honda verso il primo volo nel 2028
Honda Aircraft Company ha completato la prima struttura alare destinata all’unità di prova dell’HondaJet Echelon, segnando un nuovo avanzamento nello sviluppo del futuro light jet. Il calendario aggiornato del programma prevede il primo volo nel 2028, seguito dalla certificazione di tipo e dalla prima consegna nel 2031.
La nuova tempistica tiene conto degli adeguamenti relativi ai fornitori di primo livello e delle attività di sviluppo ancora in corso. Parallelamente, il programma industriale continua ad avanzare: secondo Honda Aircraft, oltre il 70% dei componenti necessari per il primo assemblaggio è già disponibile, mentre più di 88.400 piedi quadrati, circa 8.200 metri quadrati, sono stati predisposti per la produzione dell’Echelon.
Rispetto all’attuale HondaJet HA-420, il nuovo modello sarà caratterizzato da una cabina più spaziosa e da una maggiore capacità passeggeri. L’obiettivo dichiarato è inoltre quello di rendere l’Echelon il primo light jet al mondo certificato per operazioni single-pilot capace di coprire rotte transcontinentali negli Stati Uniti.
Test strutturali e integrazione dei sistemi
In parallelo alla costruzione della prima ala, Honda Aircraft ha completato i test su alcuni componenti strutturali chiave e sta proseguendo le attività di integrazione presso la propria Integrated Test Facility.
La struttura dispone di un ambiente di prova della cabina di pilotaggio completamente operativo, utilizzato per verificare il funzionamento e l’interazione dei principali sistemi prima dell’avvio della campagna di volo. Una seconda cabina di pilotaggio è inoltre in fase di messa in funzione e servirà per ampliare le attività di valutazione e validazione a terra. Questa fase consentirà di anticipare il maggior numero possibile di verifiche prima del primo volo previsto nel 2028.
Le tecnologie previste per l’HondaJet Echelon
L’Echelon riprenderà alcune delle soluzioni già associate alla famiglia HondaJet, adattandole a un aeromobile di dimensioni e autonomia maggiori. Tra queste figura il sistema Over the Wing Engine Mount, con i motori installati sopra le ali, affiancato da una fusoliera in materiale composito e da un’avionica avanzata.
La dotazione prevista comprende anche autothrottle, Emergency Autoland, frenata automatica, Runway Overrun Awareness and Alerting System (ROAAS) e Advanced Steering Augmentation System (ASAS).
L’integrazione di queste tecnologie è legata anche alla capacità prevista di operare con un solo pilota, uno degli elementi centrali nel posizionamento dell’Echelon sul mercato della business aviation.
Oltre 530 lettere di intenti
Honda Aircraft ha inoltre comunicato di avere raccolto oltre 530 lettere di intenti per il nuovo modello. Il dato evidenzia l’interesse commerciale già maturato attorno al programma, diversi anni prima dell’entrata in servizio prevista. Con il completamento della prima struttura alare, l’HondaJet Echelon entra quindi in una fase più avanzata del proprio sviluppo. I prossimi traguardi principali restano il primo volo nel 2028, la certificazione di tipo e l’avvio delle prime consegne nel 2031.
A cura della redazione, Avion Luxury Magazine
Fonte testo e foto: American Honda Motor Co., Inc. / HondaNews
Foto ad esclusivo uso editoriale: Copyright © Honda Aircraft Company / American Honda Motor Co., Inc.
