Schiphol testa un veicolo autonomo elettrico per il trasporto bagagli

All’aeroporto di Schiphol sta testando, in collaborazione con KLM, un veicolo elettrico autonomo per il trasporto bagagli. Questo test mira a separare i bagagli dei passeggeri con lunghe coincidenze da quelli destinati ai voli in partenza immediata, garantendo una gestione più fluida.

 

Ogni giorno, Schiphol gestisce circa 31.000 bagagli di passeggeri in transito, con la maggior parte del traffico concentrato nelle ore mattutine, creando pressione sul sistema di gestione bagagli. KLM Baggage Services, insieme a Schiphol, assicura che ogni bagaglio raggiunga la destinazione in tempo, minimizzando ritardi e congestioni.

 

Per migliorare l’efficienza, Schiphol sta testando un veicolo elettrico autonomo fornito da Aurrigo. Questo innovativo mezzo di trasporto trasferisce i bagagli con lunga attesa dalla pista a un'area di stoccaggio temporaneo. Al momento opportuno, il veicolo trasporta i bagagli alla sala bagagli per l’inserimento nel sistema di smistamento, riducendo la pressione sulla rete di gestione. Il veicolo è dotato di sensori Lidar e telecamere con angolo di visione a 360 gradi, che gli permettono di muoversi in sicurezza tra gli altri veicoli, mantenendo le distanze e frenando tempestivamente. Per garantire la sicurezza, un Safety Operator sarà sempre presente a bordo, pronto a intervenire in caso di necessità.

 

Il progetto è stato avviato nell’agosto 2024, con la prima fase dedicata al percorso tra l’area di stoccaggio e la sala bagagli. Il veicolo ha utilizzato telecamere 3D per mappare l’ambiente dell’area di movimentazione e imparare a navigare in autonomia. Durante questa fase, sono stati testati il caricamento e lo scaricamento automatico dei contenitori e la guida nei corridoi affollati della sala bagagli.

 

La seconda fase del test, avviata all’inizio del mese, prevede che il veicolo autonomo si muova attorno ai moli dell’Aeroporto di Amsterdam Schiphol. Se i risultati saranno positivi, il percorso sarà ampliato fino a includere le piazzole di sosta degli aeromobili. Il test proseguirà fino alla fine del 2025.

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