Latam riduce oltre 1 milione di tonnellate di CO₂ l’anno
LATAM Airlines Group evita ogni anno oltre 1 milione di tonnellate di emissioni di CO₂ grazie a una serie di interventi operativi e tecnologici che ottimizzano il consumo di carburante nelle attività quotidiane. Si tratta di misure spesso poco visibili per chi vola, ma che nel loro insieme hanno un impatto concreto sull’impronta ambientale della compagnia.
Secondo il gruppo, questo risultato equivale alle emissioni generate da circa 200.000 persone a livello globale ed è frutto di un approccio che combina analisi dei dati, efficienza operativa e innovazione tecnologica, senza modificare l’esperienza di viaggio dei passeggeri.
Tra le iniziative più rilevanti c’è il rullaggio con un solo motore, applicato quando le condizioni operative lo consentono e sempre nel rispetto di rigidi standard di sicurezza. Questa procedura, nota come Single Engine Taxi, permette agli aeromobili di raggiungere la pista o il gate dopo l’atterraggio utilizzando un solo motore, con una riduzione di oltre 100.000 tonnellate di CO₂ all’anno. Per LATAM si tratta di una delle misure più efficaci in termini di efficienza.
Sul fronte aerodinamico, la compagnia sta estendendo l’utilizzo di AeroSHARK sulla flotta di Boeing 777-300ER. Questo rivestimento, ispirato alla pelle di squalo, impiega microscopiche strutture chiamate riblet, simili a piccole scaglie, che si allineano al flusso d’aria e riducono la resistenza aerodinamica. Dopo aver registrato una riduzione del consumo di carburante vicina all’1% nelle operazioni, LATAM prosegue con l’implementazione del sistema, che una volta completata entro il 2027 dovrebbe evitare fino a 12.000 tonnellate di CO₂ all’anno.
Anche il peso degli aeromobili è al centro del programma di efficienza. I nuovi Airbus A320neo e A321neo entrati in flotta da ottobre 2025 montano sedili di nuova generazione che alleggeriscono ogni aereo di 200-250 chilogrammi. Sebbene la riduzione per singolo velivolo possa sembrare contenuta, l’effetto complessivo è significativo: questa soluzione consente di tagliare circa 5.000 tonnellate di CO₂ all’anno e genera risparmi per circa 1,5 milioni di dollari, mantenendo invariati gli standard di comfort e servizio per i passeggeri.
Un’altra misura riguarda la progressiva eliminazione degli schermi overhead condivisi su alcuni aeromobili a corridoio singolo. Questi sistemi, diventati superati dopo l’introduzione dell’intrattenimento individuale, aggiungevano peso senza offrire più un reale valore operativo. La loro rimozione permette di evitare quasi 7.000 tonnellate di CO₂ all’anno e di ottenere risparmi superiori a 2 milioni di dollari.
Tutte queste azioni rientrano nel Programma di Efficienza del Carburante del gruppo, che ha migliorato l’efficienza operativa del 7%, evitando il consumo di oltre 2,4 milioni di barili di carburante all’anno e prevenendo più di 6,5 milioni di tonnellate di emissioni di CO₂. Secondo LATAM, questo valore equivale alle emissioni generate in un anno dalle operazioni della compagnia in Ecuador, Colombia e Cile, oppure a quelle prodotte da circa 1,3 milioni di persone a livello globale.
Riconosciuto tra le cinque compagnie aeree più sostenibili al mondo e classificato al primo posto nelle Americhe da S&P Global nella Corporate Sustainability Assessment (CSA) 2025, il gruppo continua così il proprio percorso verso l’obiettivo di raggiungere emissioni nette zero entro il 2050, facendo leva su innovazione, efficienza operativa e decisioni guidate dai dati.
LATAM
LATAM Airlines Group S.A. e le sue controllate sono il principale gruppo aereo dell’America Latina, con presenza nei mercati domestici di Brasile, Cile, Colombia, Ecuador e Perù e collegamenti internazionali verso destinazioni in Europa, Oceania, Africa, Stati Uniti, Caraibi e resto dell’America Latina. La flotta comprende aeromobili Boeing 767, 777 e 787 e Airbus A321, A321neo, A320, A320neo e A319.
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