Aviazione privata: Electra, UrbanV e Signature puntano sui collegamenti regionali
Electra, UrbanV e Signature Aviation hanno avviato una collaborazione per sviluppare un nuovo modello di mobilità aerea regionale basato su collegamenti diretti punto a punto, pensati soprattutto per quelle tratte oggi poco servite dal trasporto aereo tradizionale.
Il Memorandum d’Intesa firmato dalle società punta a creare un ecosistema integrato che unisca aeromobili, infrastrutture e operazioni, riducendo la dipendenza dai grandi hub aeroportuali e rendendo più semplici gli spostamenti tra città, destinazioni turistiche e comunità regionali. Al centro del progetto c’è il concetto di Direct Aviation, un modello che prevede l’utilizzo di piccoli punti di accesso distribuiti sul territorio e collegati tra loro in una rete capillare.
L’EL9 Ultra Short di Electra
La componente aeronautica sarà affidata all’EL9 Ultra Short di Electra, velivolo ibrido-elettrico a nove posti progettato per operare da spazi estremamente ridotti. L’aeromobile può decollare e atterrare in circa 45 metri, caratteristica che consentirebbe di utilizzarlo anche in siti molto più piccoli rispetto agli aeroporti convenzionali. L’obiettivo è permettere voli regionali diretti avvicinando il punto di partenza e quello di arrivo alle destinazioni effettive dei passeggeri.
Vertiporti e infrastrutture esistenti
UrbanV metterà a disposizione le proprie competenze nello sviluppo e nella gestione di vertiporti, mentre Signature Aviation contribuirà attraverso la propria rete globale di terminal e strutture dedicate all’aviazione privata. La strategia non prevede quindi soltanto nuovi vertiporti dedicati, ma anche l’utilizzo e l’elettrificazione di infrastrutture aeronautiche esistenti, inclusi gli FBO, oltre a siti selezionati al di fuori degli aeroporti. Le tre società intendono individuare progressivamente punti di accesso nelle aree caratterizzate dalla maggiore domanda di mobilità, per poi sviluppare accordi specifici per ciascun sito.
Voli regionali tra 80 e 400 km
Uno degli obiettivi principali della collaborazione è affrontare il cosiddetto regional mobility gap, cioè la carenza di collegamenti efficienti sulle distanze intermedie. Le tratte comprese tra circa 80 e 400 chilometri sono spesso troppo brevi per rendere conveniente un volo commerciale tradizionale, ma abbastanza lunghe da trasformare il viaggio in auto in uno spostamento impegnativo, soprattutto in presenza di traffico o infrastrutture stradali poco efficienti. In molti casi, anche il trasporto aereo richiede oggi una deviazione attraverso un grande hub, allungando significativamente il tempo complessivo del viaggio.
Oltre 35 milioni di viaggi regionali al giorno negli Stati Uniti
Secondo il Direct Aviation Market Outlook pubblicato da Electra, negli Stati Uniti avvengono ogni giorno oltre 35 milioni di viaggi passeggeri regionali. Il rapporto individua inoltre più di 6.000 rotte sulle quali si registrano almeno 1.000 viaggiatori al giorno, una domanda che secondo la società non viene attualmente intercettata in modo significativo dall’aviazione commerciale. È proprio su questi flussi che il modello Direct Aviation punta a costruire nuovi servizi.
Dai collegamenti tra città ai transfer aeroportuali
Le applicazioni previste non si limitano ai collegamenti tra centri urbani. La rete potrebbe essere utilizzata anche per raggiungere destinazioni leisure, collegare aeroporti con città e località circostanti, servire comunità più piccole e sviluppare operazioni dedicate al trasporto merci. L’obiettivo è ridurre i trasferimenti terrestri e le coincidenze non necessarie, accorciando il tempo totale di viaggio e aprendo nuove connessioni economiche e sociali tra territori oggi poco collegati.
La partnership punta quindi non soltanto allo sviluppo di singole rotte, ma alla creazione progressiva di una rete distribuita di piccoli punti di accesso, integrati con le comunità, le destinazioni e i principali corridoi di trasporto.
A cura della redazione, Avion Luxury Magazine
Fonte testo: Copyright © Ufficio Stampa Signature Aviation
Foto e visual: Copyright © Credit Electra
