24 gennaio 2022
Alleanza tra Iberia e Cepsa per decarbonizzare il trasporto aereo
L'accordo prevede lo sviluppo di alternative energetiche, come idrogeno ed elettricità rinnovabili, per promuovere la mobilità sostenibile nelle flotte aeree e terrestri
I presidenti di Iberia e Iberia Express e l'amministratore delegato di Cepsa hanno firmato oggi un accordo per avanzare nella decarbonizzazione del settore aeronautico, attraverso lo sviluppo e la ricerca di combustibili da fonti sostenibili e altre alternative energetiche come l'idrogeno e l'elettricità rinnovabili, per promuovere il mobilità sostenibile degli aeromobili e della flotta di veicoli che forniscono loro servizi negli aeroporti.
Per le tre aziende, lo sviluppo di combustibili da fonti sostenibili (SAF) è una priorità per continuare ad avanzare verso un'industria sempre più low carbon e contribuire così al raggiungimento dell'Agenda 2030. Questo progetto, che comprende ricerca e sperimentazione in volo con SAF, contribuisce agli Obiettivi di Sviluppo Sostenibile:
- Nnumero 7: Garantire l'accesso a un'energia accessibile, sicura, sostenibile e moderna
- Numero 8: Promuovere la crescita economica inclusiva e sostenibile, l'occupazione e il lavoro dignitoso
- Numero 13: adottare misure urgenti per combattere il cambiamento climatico e la sua effetti.
Cepsa sta lavorando a un piano ambizioso per rendere verdi tutte le sue attività e diventare un punto di riferimento nella transizione energetica nel suo settore. Inoltre, l'azienda ha una vasta esperienza in questo campo: produce biocarburanti nei suoi centri industriali da oltre 10 anni e sta conducendo studi pionieristici in tutto il mondo per convertire oli usati e di scarto in combustibili di origine rinnovabile ad alto valore energetico.
Per Maarten Wetselaar, CEO di Cepsa, "questa alleanza mostra l'impegno di Cepsa per la sostenibilità e la sua ferma determinazione a supportare i nostri clienti, fornendo loro soluzioni praticabili che accelerino la loro transizione energetica. Come riferimento nella fornitura di carburanti per il settore aeronautico, condividiamo con il Gruppo Iberia l'obiettivo comune di promuovere la decarbonizzazione dei trasporti come strumento per combattere il cambiamento climatico”.
Come parte del gruppo IAG, Iberia e Iberia Express si sono impegnate a raggiungere emissioni nette zero entro il 2050 e ad operare almeno il 10% dei loro voli con carburanti di provenienza sostenibile entro il 2030.
Per raggiungere questo obiettivo, il Gruppo Iberia sta sviluppando la propria strategia ambientale basata su tre pilastri:
- operazioni più efficienti che comprendono tutte le iniziative per rinnovare la flotta, ridurre il consumo di carburante ed elettrificare i propri veicoli, tra gli altri;
un'esperienza di viaggio più sostenibile per i propri clienti attraverso la digitalizzazione dei servizi, la progressiva eliminazione della plastica a bordo, lo sviluppo del proprio sistema di gestione dei rifiuti e la compensazione dell'impronta di carbonio e il suo impegno per la transizione ecologica dell'aviazione, soprattutto, attraverso la sua collaborazione nella ricerca e sviluppo di combustibili da fonti sostenibili.
Da parte sua, Iberia Express, in quanto compagnia aerea low cost di corto e medio raggio all'interno del Gruppo Iberia, sosterrà anche la transizione verso fonti alternative di propulsione aerea come parte di questa iniziativa.
Per Carlos Gómez, CEO di Iberia Express, “è giunto il momento di creare sinergie tra aziende che hanno lo stesso obiettivo, per poter sviluppare la nostra attività e le nostre operazioni riducendo al minimo l'impatto ecologico. Questo accordo rappresenta un passo importante in questo percorso verso un trasporto aereo più sostenibile, in linea con il nostro impegno congiunto per la decarbonizzazione del settore”.
Combustibili sostenibili per l'aviazione
I biocarburanti per l'aviazione svolgono un ruolo chiave nella decarbonizzazione del turismo e del trasporto aereo. Rispetto al carburante convenzionale, SAF può ridurre le emissioni dell'aviazione fino all'80% rispetto al cherosene convenzionale, durante l'intero ciclo di vita, secondo l'International Air Transport Association.
Inoltre, forniscono altri vantaggi: promuove l'economia circolare, aumenta l'indipendenza energetica (e, con essa, la sicurezza dell'approvvigionamento), garantisce il mantenimento di un importante motore dell'economia spagnola (200.000 posti di lavoro di qualità) e può essere utilizzato immediatamente senza la necessità di rinnovare la flotta e sfruttando le attuali infrastrutture di approvvigionamento.
Per raggiungere l'obiettivo di una crescita zero delle emissioni di carbonio, dal 2020 l'International Air Transport Association (IATA) promuove l'uso di biocarburanti sostenibili, tra le altre iniziative, grazie alla loro significativa riduzione di CO2.
Questo accordo tra Cepsa e il Gruppo Iberia è in linea con la serie di misure Fit for 55 della Commissione europea, che include un'iniziativa legislativa denominata "RefuelEU Aviation", che mira a stimolare l'offerta e la domanda di biocarburanti per l'aviazione nell'Unione europea, raggiungendo un utilizzo del 2% nel 2025, 5% nel 2030 e 63% nel 2050.
Inoltre, forniscono altri vantaggi: promuove l'economia circolare, aumenta l'indipendenza energetica (e, con essa, la sicurezza dell'approvvigionamento), garantisce il mantenimento di un importante motore dell'economia spagnola (200.000 posti di lavoro di qualità) e può essere utilizzato immediatamente senza la necessità di rinnovare la flotta e sfruttando le attuali infrastrutture di approvvigionamento.
Per raggiungere l'obiettivo di una crescita zero delle emissioni di carbonio, dal 2020 l'International Air Transport Association (IATA) promuove l'uso di biocarburanti sostenibili, tra le altre iniziative, grazie alla loro significativa riduzione di CO2.
Questo accordo tra Cepsa e il Gruppo Iberia è in linea con la serie di misure Fit for 55 della Commissione europea, che include un'iniziativa legislativa denominata "RefuelEU Aviation", che mira a stimolare l'offerta e la domanda di biocarburanti per l'aviazione nell'Unione europea, raggiungendo un utilizzo del 2% nel 2025, 5% nel 2030 e 63% nel 2050.
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